中国下一代预警机:代号空警3000 外形或颠覆想象

空警-500预警机是解放军空军最先进的型号

最近网络上有消息称:解放军空军开始研制编号为空警-3000的新一代预警机,当前的主流预警机主要在客机或运输机的机体加装雷达等设备,新增的设备会对飞机的飞行性能造成巨大的影响,新一代预警机主要会向着减阻和雷达设备小型化发展,目前已有多个方案,对此我们可以推测一下空警-3000的大致模样。

首先是类似以色列的"海雕"预警机的设计。"海雕"预警机是在美国的湾流公司所研发的G550客机的基础上加装以色列自研的雷达所研制而成的,湾流G550是首架能从纽约直达东京的超远程公务机,可靠性高,"海雕"预警机因此能够获得较长的滞空时间,而且较小的机体形成的成本优势,让"海雕"预警机在一些领土狭小的国家备受欢迎。


跑道上的"海雕"预警机,注意突出的雷达设备


相信不少人已经看出来了,"海雕"预警机运用了类似"富尔康"预警机的设计,将雷达天线安装在机身各处,此类设计的好处是在尽可能减少了改装后机体所增加的阻力,相对的,雷达的维护也比传统布局要困难,由于机身要大改,需要较好的现成机体或是专门设计一种,未来可以对雷达天线的安装进行优化,达到更好的减阻效果。

另一种独特的连翼方案,该方案计划取代E-2成为新一代舰载固定翼预警机,最终因为造价昂贵和苏联的解体而不了了之,最终仅留下了几个气动模型。该方案采的动力系统为两台涡扇发动机,最大起飞重量也远大于E-2,由于雷达天线完全位于四个机翼内,不会被机身其他部位遮挡,故使用了固定式的有源相控阵雷达,能进行全向360°的扫描,对目标进行实时跟踪,因为连翼布局天生展弦比大,减阻处理较好,预计该机的速度与航程都远大于E-2。


该方案独特的气动设计,全机没有外露的雷达天线


这种布局的缺点也很明显,全新的气动和内置于机翼的雷达天线使这个项目相当难产,高昂的造价使这种设计难以被大部分国家所接受,这也是此设计为何没有大规模推广的原因。由于以上两种方案的难度对于一般国家的难度较大,所以部分国家选择了在传统设计上就行优化,例如韩国的E-737,这样能减少设计的难度,但整体提升较小。

最后,关于空警-3000是何种布局还不能定论,因为飞机的设计非常容易变动的,空警-3000使用较保守一些的布局也不是没有可能,只是对于追求一流的解放军空军来说,低阻化的方案可能更对胃口。(利刃评论员)


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